電動車鋰電池組用不用保護板

來源：存能電氣  日期：2019-03-12 09:43  瀏覽量：次

　　電動車鋰電池組用不用保護板？鋰電池的應用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動車鋰電池組安全性，鋰電池保護板就變的重要起來。鋰電池組保護板的作用大家都知道，最基本的三點：防過充、防過放以及防止短路造成的危害。所以，鋰電池組電動車是會用保護板的。

　　電動車鋰電池保護板：

　　電動車鋰電池保護板是動力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動汽車使用成本和安全性至關重要。它可以實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，并與外部設備進行信息交換，在鋰電池組運行過程中實時告警和保護。B一般采用分布式架構設計，由一臺主控設備和多臺從控設備構成。

　　電動車鋰電池組用不用保護板？

　　如果我們在使用電動車鋰電池的途中發(fā)現電池本身溫度升高，很可能是因為正負極短路造成的，如果有鋰電池組保護板，倘若發(fā)生正負極短路，保護板就會理解斷電，所以不會有發(fā)熱這一現象存在，相反的，如果沒有鋰電池保護板，那么該電池就會不正常的發(fā)熱。

　　電動車鋰電池組用保護板的，它有很多的保護功能和作用，具體如下：

　?、龠^充保護，過放保護，過流、短路保護。

　?、陔娏鞅Ｗo：它主要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。

　?、鄱搪繁Ｗo：嚴格來講，他一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。

　?、軠囟缺Ｗo：當溫度感應器達到溫度閾值時，且達到保護延遲，控制電路控制關斷充放電MOS管，停止充放電。

　　⑤均衡保護：當鋰電池組某一串達到均衡電壓時，控制電路關斷充電電路，當電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。

　　保護鋰電池組不被過放電和過充電，也限制短路電流。電動車鋰電池組放電到電壓很低時就要停止，標準以2.75V為限，鋰電池電壓低完全沒有了，就不能恢復充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當不慎短路時，保護電路啟動，關斷輸出，限制大電流對鋰電池組產生高溫和高壓氣體而發(fā)生爆炸意外。

　　電動車鋰電池組保護板的線怎么接?

　　有些鋰離子電池第三根是溫度保護線，有些是電池信息核對線（比如換了非原廠電池要提示報警）。鋰離子電池都是電池+保護板。3線只會出現在保護板上，電池永遠只有2根線。鋰離子電池有2種，明顯3.7V的就是非磷酸鐵鋁，可以直接換。接保護板時，一定要先接好排線再插好保護板，插好好保護板接可能導致燒壞保護板。

　　更換很簡單（注意正負極）：

　　1：把原鋰電池包裝拆掉，然后電烙鐵把保護板和電池分開。

　　2：同樣然后把你新電池的保護板拆掉，把電池接到舊的保護板上即可。

　　動力電池保護板的連接：

　　1．輸出負極p-、充電負極c-、電池負極b，請按順序接線，請不要接反線路，以免燒壞電路元件。

　　2．充電線，放電線，電池負極。盡量用粗線，否則會通不過大電流，會起到過流保護，造成電路不工作。

　　3．電池正極輸出不用經過保護電路，直接連接輸出。

　　大多數情況下，鋰電池組保護板應具備控制鋰離子電池使用工作條件的功能，鋰電池必須和保護板一起配套使用才能確保整個系統(tǒng)的安全可靠性。