軟包鋰電池材料鋁塑復(fù)合膜的特點(diǎn)及需求

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-09-16 14:55  瀏覽量：次

　　軟包鋰電池材料鋁塑復(fù)合膜的特點(diǎn)及需求。鋁塑膜是鋰離子電池材料領(lǐng)域技術(shù)難度較高的環(huán)節(jié)，綜合毛利率可以達(dá)到40%以上。鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包。鋁塑膜包裝相比同等容量的鋼殼鋰電池重量輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%，在同等重量下可節(jié)約空間20%以上。

　　軟包鋰電池材料鋁塑復(fù)合膜的特點(diǎn)

　　鋁塑膜是軟包電池核心材料，對(duì)于電池輕量化起著關(guān)鍵作用。相較于鋼殼、鋁殼或塑料殼等包裝材料，鋁塑膜具有質(zhì)量輕、厚度薄、外形設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢(shì)，正在逐漸成為市場(chǎng)主流。

　　鋁塑膜是軟包裝鋰電封裝的關(guān)鍵材料之一，起到保護(hù)內(nèi)部電芯材料的作用，在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學(xué)穩(wěn)定性和絕緣性方面有嚴(yán)格要求。相比圓柱和方形鋁殼，軟包電池在能量密度、安全性和靈活度上的具備明顯優(yōu)勢(shì)，并已經(jīng)廣泛應(yīng)用到3C消費(fèi)類、新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域。

　　目前市場(chǎng)上常規(guī)鋁塑膜的厚度一般分為88μm、113μm、153μm三檔，其中86μm和113μm兩檔用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品，153μm用于新能源車動(dòng)力鋰電池和工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域。

　　國(guó)內(nèi)鋁塑膜的沖深在5mm左右，國(guó)外的在8mm，甚至達(dá)15mm，總體與國(guó)外產(chǎn)品還有一定差距。尤其是反應(yīng)條件和精度控制，這種高精度的材料制造過(guò)程中，經(jīng)常是差之毫厘謬以千里，工藝控制的難度就體現(xiàn)在分毫之間。

　　鋁塑膜作為軟包鋰電池的重要組成部分，其上游主要為四大結(jié)構(gòu)組成原料尼龍膜、鋁箔、CPP及膠黏劑，中游為鋁塑膜產(chǎn)品制造及其軟包裝電池的制備，下游為軟包電池的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　中國(guó)鋁塑復(fù)合膜的缺點(diǎn)

　　1.鋁箔表面處理工藝落后，采用水洗除油和“鉻酐”鈍化處理，污染大。水有表面張力，鋁箔微孔中的油處理不干凈，造成后續(xù)復(fù)合工藝產(chǎn)生缺陷。

　　2.水處理后的鋁箔會(huì)產(chǎn)生“氫脆”，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)鋁塑復(fù)合膜耐折度始終達(dá)不到日本水準(zhǔn)。

　　3.CPP高分子直接澆注在表面未經(jīng)拉伸取向的鋁箔上面，高熱的高分子遇到高導(dǎo)熱鋁箔表面，迅速卷曲，產(chǎn)生層狀結(jié)晶，導(dǎo)致缺陷較多。

　　4.鋁箔表面未涂布UV層，導(dǎo)致鋁箔的挺度不夠，干式復(fù)合很容易打皺，不能做寬幅產(chǎn)品，廢品率極高。

　　軟包鋰電池材料鋁塑復(fù)合膜的市場(chǎng)需求

　　鋰電池需求與軟包滲透率并肩增長(zhǎng)，2020年軟包滲透率41%左右,軟包電池需求將達(dá)59GWh，GAGR為35%。鋁塑膜市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，進(jìn)口替代加速進(jìn)行。全球鋁塑膜市場(chǎng)和技術(shù)一直被日韓少數(shù)企業(yè)壟斷，國(guó)產(chǎn)率僅為5%，進(jìn)口替代空間非常大。

　　包鋰電池價(jià)格高昂主要由于核心材料（特別是鋁塑膜）依賴進(jìn)口導(dǎo)致成本較高，并且自動(dòng)化程度不高導(dǎo)致良品率偏低，次級(jí)產(chǎn)品多且無(wú)消化渠道。根本原因還是生產(chǎn)工藝不成熟導(dǎo)致。隨著鋁塑膜逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，軟包鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈逐步走向成熟，軟包電池的的成本逐步下降，大概率會(huì)帶動(dòng)滲透率的上升。

　　三元電池多采取軟包裝路線，軟包電池和三元電池的發(fā)展相輔相成，乘用車三元?jiǎng)恿﹄姵氐目焖侔l(fā)展為鋁塑膜提供了廣闊的市場(chǎng)前景。未來(lái)隨著鋁塑膜生產(chǎn)成本下降，軟包裝還可能被更多應(yīng)用于磷酸鐵鋰體系，從而開拓新的市場(chǎng)。