鋰電池廠商解讀電動車鋰電池充電爆炸原因

來源：存能電氣  日期：2019-09-29 10:52  瀏覽量：次

　　鋰電池廠商解讀電動車鋰電池充電爆炸原因。鋰電充電過度容易引起爆炸，由于鋰電池的普及，現(xiàn)在市面上很多電動車都采用鋰電池，因為電動車鋰電池爆炸起火導(dǎo)致人員傷亡的事故時有發(fā)生，今天鋰電池廠商就解讀鋰電池爆炸的原因給大家普及一下。

　　鋰電池廠商解讀電動車鋰電池充電爆炸原因

　　一、鋰電池負(fù)極容量不足

　　當(dāng)鋰電池正極部位的負(fù)極部位容量不足時，充電時所產(chǎn)生的鋰原子無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會析在負(fù)極的表面，形成結(jié)晶。在鋰電池中長期形成結(jié)晶會導(dǎo)致短路，這時電芯急劇放電，會產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜。高溫會使電解液分解成氣體，當(dāng)壓力過大時，電芯就會爆炸。

　　二、水份含量過高

　　充電時，水份可以和鋰發(fā)生反應(yīng)，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當(dāng)這一系列生成的氣體會使電芯的內(nèi)部壓力增大，當(dāng)電芯的外殼無法承受時，電芯就會爆炸。

　　三、內(nèi)部短路

　　內(nèi)部鋰電芯短路造成大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，會使電解液分解成氣體，內(nèi)部壓力過大，鋰電芯就會爆炸。

　　四、鋰電池過充

　　鋰電芯過充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達到4.5V以上時，電解液會分解生產(chǎn)大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。

　　五、外部短路

　　外部短路可能由于正負(fù)極接錯所導(dǎo)致，由于外部短路，電動車鋰電池放電電流很大，會使電芯的發(fā)熱，高溫會使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內(nèi)部短路，因而爆炸。

　　電動車起火的原因比較單一,基本都是由于鋰電池?zé)崾Э卦斐傻?。鋰電池能量密度大、體積小、重量輕，是鉛酸電池?zé)o法比擬的。由于不斷追求鋰電池能量密度之大的優(yōu)勢，安全性的問題也隨之突現(xiàn)。

　　電動車鋰電池充電方法

　　●一定要用適配的鋰電池充電器充電，先將充電器輸出插頭對應(yīng)插入電池充電插座，再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定。如果充電器丟失或者損壞請找相應(yīng)經(jīng)銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進行充電。

　　●高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛后立即充電夏天到了，這一點尤其要注意，切記不能將電動車放在火辣辣的太陽底下充電，也不可以將電池放在陽光下暴曬。同理，無論是平時，還是充電時，都要遠離明火和高溫?zé)嵩础?/span>

　　●對電動車鋰離子電池進行首次充電，首次充電最好進行稍長的時間，一般在8-12小時即可。

　　●在使用過程中，要根據(jù)實際情況，即你平時使用電動車的頻率和行駛里程的情況，來準(zhǔn)備把握電動車鋰電池的充電時間和頻次。

　　●要對電動車鋰電池進行部分放電，不宜過放電，并且要避免經(jīng)常的完全放電。過放電可能會給電池帶來災(zāi)難性的后果，特別是大電流過放，或反復(fù)過放對電池的影響特別大。

　　以上就是電動車鋰電池正確充電方法，鋰電池不僅在制造過程會出現(xiàn)火災(zāi)或爆炸的事故，而且也會在運輸、或裝配在電動車上之后使用過程中出現(xiàn)燃燒或爆炸。原因有多種，主要是鋰電池的制造工藝存在瑕疵，導(dǎo)致遇到劇烈顛簸、過充、溫度過高等條件發(fā)生自燃現(xiàn)象。