鋰電池廠家解析特斯拉動(dòng)力鋰電池爆炸威力有多大

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-10-30 10:17  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家解析特斯拉動(dòng)力鋰電池爆炸威力有多大？緊隨社會(huì)進(jìn)步，鋰電池被廣泛應(yīng)用于我們的生活當(dāng)中，給我們帶來(lái)了便利，卻也帶來(lái)了一些麻煩。特斯拉鋰電池爆炸問(wèn)題，避免讓鋰電池成為我們身邊的“炸彈”就顯得尤為必要。本文存能電氣鋰電池廠家解析特斯拉動(dòng)力鋰電池爆炸威力有多大。

　　鋰電池廠家解析特斯拉動(dòng)力鋰電池爆炸威力有多大？

　　至于動(dòng)力鋰電池起火或者爆炸特斯拉已經(jīng)不止一次了，但是汽車(chē)撞擊后爆炸那只是電影里面演的。正常情況下哪怕是嚴(yán)重車(chē)禍，車(chē)被撞擊到稀巴爛，就算汽車(chē)發(fā)生漏油情況，只要不接觸要明火，是不會(huì)發(fā)生爆燃或者爆炸的。除非車(chē)內(nèi)本來(lái)就有易燃易爆品，不然是不會(huì)爆炸的。

　　特斯拉剛剛上市，火了不少時(shí)間，加速快巡航時(shí)間長(zhǎng)等，都給特斯拉吸引了不少粉絲，這個(gè)和它的鋰電池結(jié)構(gòu)特性是密不可分的，采用圓柱鋰電池，雖然在速度和續(xù)航上能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)車(chē)內(nèi)空間犧牲很大，并且極其不穩(wěn)定，碰撞起火的事情已經(jīng)出現(xiàn)多次了。

　　美國(guó)東部時(shí)間2016年11月3日凌晨，一輛特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生了一起嚴(yán)重事故，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)輛燃燒。當(dāng)時(shí)，這輛ModelS汽車(chē)猛力撞向了一棵大樹(shù)，迅間產(chǎn)生火花，引發(fā)了車(chē)內(nèi)的鋰電池爆炸，進(jìn)而讓整個(gè)車(chē)輛燃燒成一團(tuán)巨大的火球。

　　特斯拉ModelS車(chē)型在洛杉磯高速行駛中撞上燈柱解體成兩半，隨后鋰電池起火燒毀車(chē)體。特斯拉的電池供應(yīng)商為日本松下集團(tuán)，采用將數(shù)千個(gè)鈷酸鋰電池組成電池陣列的方式為電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。然而，如此設(shè)計(jì)使得車(chē)輛在發(fā)生碰撞時(shí)，加大了鋰電池陣列受撞擊的可能，進(jìn)而造成電芯或模組容易移位，導(dǎo)致并聯(lián)和串聯(lián)用的導(dǎo)線(xiàn)脫落和短路引發(fā)起火。

　　特斯拉所采用的高密度鋰電池,極有可能在車(chē)輛發(fā)生事故的時(shí)候起火,甚至是爆炸。聚焦鋰電池安全莫讓特斯拉等變“炸彈”。

　　引發(fā)起鋰電池爆炸的原因有以下幾點(diǎn)

　　1.溫度。影響鋰電池安全性的因素有多，其中電池材料對(duì)鋰電池的安全性有重要影響，因?yàn)殡姵夭牧弦话愣季哂袩峄钚?，?dāng)電池溫度持續(xù)升高時(shí)，其內(nèi)部就會(huì)進(jìn)行許多熱反應(yīng)，當(dāng)熱量不能及時(shí)散失時(shí)，很容易引起電池安全事故，所以鋰電池正負(fù)極材料的選擇對(duì)于電池安全性能具有重要影響。

　　2.制造工藝。電池的制造工藝也是影響電池安全性能的重要因素，其中最主要的有三方面因素，分別為正負(fù)極容量配比、漿料均勻度控制、涂布質(zhì)量控制。

　　在使用過(guò)程中，大電流（外短路，內(nèi)短路）導(dǎo)致的過(guò)熱引起爆炸；破裂也可能使充電后不穩(wěn)定的負(fù)極（沉積有鋰）接觸空氣導(dǎo)致大量放熱/或負(fù)極容量不足；過(guò)充/過(guò)放也會(huì)引起鋰電池的爆炸。

　　總結(jié)：特斯拉的電池追求的是能量密度,忽視了安全系數(shù)。這些年關(guān)于特斯拉自燃、碰撞起火甚至爆炸的新聞一直屢見(jiàn)不鮮,如果要進(jìn)一步提升能量密度,會(huì)對(duì)電池安全管理提出更大挑戰(zhàn)。