新能源汽車快速發(fā)展給鋰電池生產(chǎn)廠商帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)

來源：存能電氣  日期：2019-11-06 10:34  瀏覽量：次

　　新能源汽車快速發(fā)展給鋰電池生產(chǎn)廠商帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)。近年來，國家出臺(tái)了一系列重磅政策扶持新能源汽車發(fā)展，使得新能源汽車銷量不斷取得新突破。這些因素?zé)o疑都給鋰電池廠商的瘋狂之路添加了動(dòng)力，鋰電池材料一躍成為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的最有力因素。

　　新能源汽車快速發(fā)展給鋰電池生產(chǎn)廠商帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　在未來五年全國新能源汽車將達(dá)500萬輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，預(yù)計(jì)到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會(huì)保持大約40%的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。

　　新能源汽車在全球環(huán)保熱潮推動(dòng)下，迅速發(fā)展起來，汽車電氣化給鋰電池生產(chǎn)廠商所帶來的重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)是巨大的。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)垂直與橫向整合近來也開始熱潮涌動(dòng)。

　　鋰離子電池正在從電子消費(fèi)領(lǐng)域走進(jìn)汽車工業(yè)體系，由于應(yīng)用環(huán)境和工業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)的差異，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)生變革，最先擁有汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系同時(shí)最先具備滿足汽車使用要求產(chǎn)品生產(chǎn)能力的企業(yè)，將最先享受到產(chǎn)業(yè)變革帶來的紅利。

　　市場規(guī)模迅速擴(kuò)展，受益最大的將是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。新能源汽車的爆發(fā)性增長和儲(chǔ)能的需求，將為電動(dòng)汽車的核心部件動(dòng)力鋰電池帶來巨大的市場空間。電動(dòng)汽車銷售將延續(xù)高增長態(tài)勢，并給上游鋰電池企業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性訂單支撐。鋰離子電池營收增速和利潤增速，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，表明在新能源汽車、儲(chǔ)能市場加速發(fā)展的背景下，鋰電池市場占比正在快速上升。

　　如今，隨著汽車電動(dòng)化趨勢的來臨，鋰電池得以發(fā)揮作用。得益于國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，近年來，我國動(dòng)力型鋰電池生產(chǎn)廠家發(fā)展迅猛。高能量密度、高穩(wěn)定性的車規(guī)級鋰電池，拓展了電動(dòng)汽車行業(yè)的前景，得到政府和市場的初步認(rèn)可。

　　鋰電池技術(shù)水平是決定一輛新能源汽車使用性能的核心。相對來說，現(xiàn)階段我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于新興成長階段，各項(xiàng)技術(shù)性能尚不成熟。除了安全性的改善，新能源汽車在動(dòng)力鋰電池的能量密度、功率密度、耐受性、循環(huán)充放電次數(shù)，使用壽命等性能上的改善還有待提升。

　　目前中國鋰電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀是數(shù)量多，規(guī)模小，技術(shù)創(chuàng)能力和盈利能力弱。主要產(chǎn)能以鉛酸電池為主，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足。因此發(fā)展高能量密度，長壽命以及高安全性的能量型電池成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用也面臨著不小的挑戰(zhàn)。比如，鋰電池新能源汽車在實(shí)際使用過程中，尚存在能量密度低、低溫性能差、充電時(shí)間長、使用壽命短等問題，核心技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)明顯突破，安全方面也存在一定隱患。針對這些問題，有待科學(xué)研究的進(jìn)一步深化，也離不開對其他清潔能源的進(jìn)一步探索。