動力鋰電池組廠家呈“百家爭鳴”的盛況

來源：存能電氣  日期：2019-12-02 09:58  瀏覽量：次

　　動力鋰電池組廠家呈“百家爭鳴”的盛況。在政策引導(dǎo)下，國內(nèi)動力鋰電池組市場空間不斷擴(kuò)大。具體來看，在新能源汽車市場高速增長拉動下，中國新能源汽車動力鋰電池市場發(fā)展迅猛。近幾年,中國的動力鋰電池組行業(yè)經(jīng)歷了從無到有,從小到大,從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

　　動力鋰電池組廠家呈“百家爭鳴”的盛況

　　我國動力鋰電池組產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向前邁進(jìn)，企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張如火如荼，動力電池行業(yè)在洗牌中持續(xù)整合。讓鋰電池廠家緊張和忐忑不安的，除了激烈的市場競爭外，還有相關(guān)主管部門制定的行業(yè)政策。動力電池的發(fā)展離不開政策的規(guī)范和引導(dǎo)。

　　2019年已經(jīng)來臨，在全球新能源大趨勢和我國政策的鼓勵(lì)下，動力鋰電池組廠家呈“百家爭鳴”的盛況。可以預(yù)測，在未來幾年或?qū)胁糠指簧习l(fā)展要求的鋰電企業(yè)被淘汰出局。

　　一方面，從目前動力鋰電池組需求來看，在2018年至2019年期間，隨著新能源汽車小型化趨勢深入，鋰電的裝機(jī)量增長不大，龍頭企業(yè)擴(kuò)能加劇會壓縮小企業(yè)或新進(jìn)企業(yè)的生存空間，而上游原材料的價(jià)格持續(xù)上升，因此，承擔(dān)不住產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)將面臨退出。

　　另一方面，國家政策對鋰電的能量密度等要求越來越高，而且傳統(tǒng)的鋰電即將觸及天花板，新型鋰電的研究迫在眉睫，因此，沒有足夠的研發(fā)能力以及應(yīng)對政策變化的轉(zhuǎn)型能力的企業(yè)將被市場逐漸淘汰。鋰電市場引發(fā)的“淘金熱”不乏投機(jī)者，大浪淘沙始見金，歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有真正承擔(dān)得起風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)才能真正享受到鋰電池市場“蛋糕”的美味。

　　我國鋰電行業(yè)面臨整體產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能緊缺的狀況，當(dāng)前行業(yè)進(jìn)入加速洗牌期，主要動力鋰電池廠商均計(jì)劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)張，且對生產(chǎn)設(shè)備的精度、自動化率有了更高的要求，預(yù)計(jì)未來動力鋰電池組行業(yè)產(chǎn)能升級將提速，市場份額將進(jìn)一步向龍頭企業(yè)集中。

　　在國家的重點(diǎn)支持下,中國動力鋰電池組關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展。從動力鋰電池組的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分析，其主要應(yīng)用于新能源汽車、電動自行車和電動工具及其其他領(lǐng)域，為其提供新型、節(jié)能的動力支出。其中以新能源汽車的應(yīng)用規(guī)模占比最高達(dá)到57%。

　　動力鋰電池組世界需求旺盛，規(guī)模不斷增加，各大鋰離子電池生產(chǎn)商均加大了對于車用動力電池的產(chǎn)能布局，出貨量出現(xiàn)了較高幅度的提升。經(jīng)營動力鋰電池的廠家應(yīng)注重電池性能的研發(fā)及推廣應(yīng)用，以提升公司的綜合競爭力。