鋰電池生產(chǎn)廠家解讀為什么鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來越短

來源：存能電氣  日期：2019-12-04 13:56  瀏覽量：次

　　鋰電池生產(chǎn)廠家解讀為什么鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來越短？如今電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，市場(chǎng)上的車型百花齊放，購買鋰電池電動(dòng)車的人也越來越多。盡管電動(dòng)車有許多好處，但對(duì)消費(fèi)者而言，續(xù)航里程一直是他們最為擔(dān)心的問題，因?yàn)槟壳暗碾姵丶夹g(shù)已經(jīng)趨于瓶頸，雖然大部分電動(dòng)車的續(xù)航里程可以滿足家用，但長途旅行就非?？皯n了。

　　鋰電池生產(chǎn)廠家解讀為什么鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來越短

　　現(xiàn)在的電動(dòng)車主要使用的是鋰電池，鋰電池的優(yōu)點(diǎn)有很多但鋰電池的發(fā)展仍然不夠完美，比如說低溫就是它的天敵。冬天氣溫降低，會(huì)影響鋰電池內(nèi)部的反應(yīng)，就會(huì)導(dǎo)致電量衰減，對(duì)于充電時(shí)的功率也會(huì)有所影響，這也就是鋰電池的最大缺點(diǎn)。

　　首先要告訴大家的是，電動(dòng)車電池性能會(huì)自然衰減，這是正常現(xiàn)象，尤其在冬天更是如此，鋰電池的充放電是在正負(fù)極之間進(jìn)行的，鋰原子每完成一次充放電循環(huán)，電極結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生極微弱的變化，但長年累月下來變化就會(huì)體現(xiàn)。

　　鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航變短的原因

　　1、硫化和失水嚴(yán)重、極板短路和斷路、單體電池?cái)喔褚约半妱?dòng)車電池組一致性差等電池故障，是造成電動(dòng)車鋰電池續(xù)行公里短的主要原因。

　　2、氣溫降低：鋰電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負(fù)極析氧電位也下降，因此充電時(shí)充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。

　　3、電動(dòng)車本身的問題：常見的輪胎氣壓偏低會(huì)增加騎行時(shí)的阻力增大耗電量，所以續(xù)航上會(huì)偏低，剎車調(diào)節(jié)不良也會(huì)產(chǎn)生行駛阻力；除了電池外電機(jī)也是一個(gè)電動(dòng)車的核心，如果電機(jī)磨損出現(xiàn)電機(jī)軸承卡滯、電機(jī)磁鋼退磁嚴(yán)重等等，都會(huì)導(dǎo)致放電嚴(yán)重，加速電池電量的消耗造成續(xù)航減短。

　　4、電阻問題：鋰電池的容量本身沒有變化，變化的是電阻變大，相比于夏天冬天的電阻變大了，要想達(dá)到同樣的功率就只能加大電流的輸出，因此在容量不變的情況下，電池看起來消耗的很快。另外，鋰電池內(nèi)部的電阻跟溫度有關(guān)，溫度越低內(nèi)部電阻越高，所以冬天就消耗的特別快了。

　　5、充電器：充電器對(duì)于電動(dòng)車鋰電池有著十分重要的作用，有些人給電動(dòng)車充電并不是采用原裝的充電器，如果充電器不是原裝的話，在充電的時(shí)候很難把電池真正意義的“充滿”，充電器指示燈變色也不一定是真正的滿電，所以很多時(shí)候使用非原裝充電器，會(huì)給你造成一種“假滿電”的現(xiàn)象，騎行的時(shí)候就會(huì)續(xù)航里程變短。

　　如何提高鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程

　　①不要過充，因?yàn)槎祀娮柙龃螅鄳?yīng)的儲(chǔ)電量會(huì)減少，所以，夏天最長充電可以達(dá)到12小時(shí)，但是到了冬天，最好別超過8小時(shí)，最佳的是6小時(shí)即可，不然很容易引起鼓包。

　?、陔妱?dòng)車的速度運(yùn)行越快，電池的耗能速度也會(huì)提高，長期高速騎行會(huì)大大損耗電池原有的電量水平。所以說在駕駛的時(shí)候盡可能地保持低速或者是勻速，才能夠保證電動(dòng)車的最佳續(xù)航里程。

　　③經(jīng)常檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

　?、芸梢酝ㄟ^將車輛停放在車庫或者是地下停車場(chǎng)等有恒溫的地方，或者是將車輛罩上一層保溫的東西，目的就是為了提高車輛本身的溫度，當(dāng)車輛溫度達(dá)到比外界溫度要高的時(shí)候，從而電動(dòng)車的電池就會(huì)長時(shí)間處于恒溫狀態(tài)。當(dāng)我們啟動(dòng)電動(dòng)車使用的時(shí)候，相對(duì)于電池就會(huì)產(chǎn)生更多的電量。

　　對(duì)于鋰電池電動(dòng)車我們應(yīng)該抱持著客觀的態(tài)度，正確看待它的進(jìn)步與不足，在充電時(shí)采用正常的充電方式與充電時(shí)間，不要過度充放電也盡量不要頻繁快充，只要正確使用通常是不會(huì)出現(xiàn)問題的。如今科技越來越發(fā)達(dá)，相信總有一天，車企們能在電池技術(shù)上有新的突破。