鋰電池廠商大力擴(kuò)產(chǎn)能,鋰電行業(yè)利潤(rùn)分析

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-02-06 13:11  瀏覽量：次

鋰電池廠商大力擴(kuò)產(chǎn)能，鋰電行業(yè)利潤(rùn)分析。為了在新的市場(chǎng)和政策環(huán)境下提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃?？梢灶A(yù)期，在未來(lái)幾年內(nèi)，鋰電企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張與生產(chǎn)線改造將對(duì)鋰電生產(chǎn)設(shè)備和自動(dòng)化生產(chǎn)線形成持續(xù)的需求。

鋰電池廠商大力擴(kuò)產(chǎn)能

鋰電池廠商大力擴(kuò)產(chǎn)能。新能源車熱銷帶來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)積極擴(kuò)大產(chǎn)能搶占市場(chǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年一年內(nèi)，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)投產(chǎn)產(chǎn)能翻倍，達(dá)到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國(guó)軒高科國(guó)能等企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)力度最大，2019年產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模均翻倍。

鋰電行業(yè)像高燒般的發(fā)展：鋰電池廠商大肆擴(kuò)張，新進(jìn)企業(yè)的不斷冒出，資本大鱷拿著大把資金瘋狂收購(gòu)熱情高溫不退……而在補(bǔ)貼退坡以來(lái)，行業(yè)洗牌逐漸加劇，目前處于洗牌出清階段。而隨著大眾、奔馳寶馬數(shù)千億元長(zhǎng)協(xié)訂單落地，國(guó)際電池龍頭將進(jìn)入擴(kuò)產(chǎn)新周期，從近期訂單公告和行業(yè)更新信息來(lái)看，龍頭電池廠有加速擴(kuò)產(chǎn)的跡象。

此外，隨著雙積分制的推行，特斯拉等國(guó)外新能源汽車在國(guó)內(nèi)落地，外資股比限制放開(kāi)，寶馬等傳統(tǒng)汽車豪強(qiáng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟新能源汽車市場(chǎng)，將吸引相應(yīng)的日韓海外電池龍頭LG化學(xué)、三星SDI以及松下等進(jìn)入國(guó)內(nèi)建廠。

2020年我國(guó)新能源車補(bǔ)貼全面退坡，國(guó)外新能源車企以及傳統(tǒng)豪強(qiáng)日韓鋰電池企業(yè)將卷土重來(lái)，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋰電池產(chǎn)能投資的主要邊際增量，以CATL、LG化學(xué)和三星SDI為代表的領(lǐng)先鋰電池企業(yè)此前紛紛宣布大規(guī)模的產(chǎn)能投資計(jì)劃，帶動(dòng)鋰電設(shè)備的需求。未來(lái)將受益于鋰電池行業(yè)在2019-2025年的二次產(chǎn)能擴(kuò)張。

鋰電行業(yè)利潤(rùn)分析

中長(zhǎng)期鋰電行業(yè)將發(fā)生分化，優(yōu)質(zhì)企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)。注意到隨著鋰電行業(yè)發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，原來(lái)依靠財(cái)政補(bǔ)貼、粗放式上量投產(chǎn)的模式正在發(fā)生變化。新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，更加嚴(yán)苛的動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件出臺(tái)，政策機(jī)制和市場(chǎng)機(jī)制正在對(duì)行業(yè)進(jìn)行調(diào)整，部分落后產(chǎn)能將逐漸淘汰，優(yōu)質(zhì)企業(yè)市場(chǎng)份額將會(huì)進(jìn)一步提高，行業(yè)集中度上升，行業(yè)快速發(fā)展的紅利將逐漸向業(yè)內(nèi)實(shí)力雄厚的優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜，行業(yè)的整體質(zhì)量和生產(chǎn)效率將會(huì)逐漸提升。

隨著鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，其價(jià)格在逐步下降，未來(lái)，鋰離子電池價(jià)格的持續(xù)下降，有利于降低新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退坡對(duì)行業(yè)帶來(lái)的不利影響。鋰電設(shè)備供應(yīng)商的營(yíng)業(yè)收入水平普遍保持高增長(zhǎng)，盈利能力普遍提升。

根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年鋰離子動(dòng)力電池的均價(jià)會(huì)降到約1.3元/Wh以下，下降幅度約為10%-20%，意味著下游新能源汽車制造商的成本也會(huì)呈現(xiàn)至少約30%的降幅，加之制造商自身工藝的改進(jìn)，其生產(chǎn)成本每年會(huì)有更大幅度的下降，有效降低了補(bǔ)貼逐步退坡對(duì)新能源汽車行業(yè)的影響，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車的進(jìn)一步普及。

能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保的鋰電池將進(jìn)入新的黃金期，鋰電池是前景是非常廣闊的，從利潤(rùn)率上說(shuō)，國(guó)際上工業(yè)生產(chǎn)年利潤(rùn)率也就5-6%左右，而鋰電池行業(yè)10%以上是沒(méi)有問(wèn)題的。