電動(dòng)車鋰電池組符合綠色出行方式嗎

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-05-12 16:50  瀏覽量：次

電動(dòng)車鋰電池組符合綠色出行方式嗎？綠色出行是指采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。比如多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染就叫做綠色出行，那么電動(dòng)車鋰電池組符合綠色出行方式嗎？

電動(dòng)車鋰電池組符合綠色出行方式嗎？

一直以來(lái)電動(dòng)車都被大家是為新能源出行方式，更是綠色環(huán)保的成熟出行標(biāo)志。如今電動(dòng)車憑借諸多優(yōu)勢(shì)如環(huán)保節(jié)能無(wú)污染的特性得到了很大的發(fā)展。“新國(guó)標(biāo)”主要是提高了最高車速、整車質(zhì)量、電機(jī)功率等關(guān)鍵指標(biāo)，并強(qiáng)化了騎行能力要求，明確必須具有腳踏騎行裝置。“新國(guó)標(biāo)”最高車速調(diào)整為不大于25km/h，整車質(zhì)量不大于55kg，電機(jī)功率不大于400w。

近年來(lái)，我國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直保持了80%以上的增長(zhǎng)速度，其中出口量就約有200萬(wàn)至300萬(wàn)輛。目前我國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)銷量已經(jīng)占到全球90%以上，成為全球最大的輕型電動(dòng)車生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，電動(dòng)車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會(huì)保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬(wàn)輛。

騎電單車成立于2016年10月，致力于升級(jí)城市兩輪出行方式，并建立分布式智能充電網(wǎng)絡(luò)，為城市中居民兩輪出行提供更安全、便利的解決方案。據(jù)透露，接下來(lái)騎電單車將開(kāi)放智能鋰電池組的共享，升級(jí)城市居民的電動(dòng)自行車電池，逐步協(xié)助各地政府淘汰高污染的鉛酸電池，真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的綠色出行。

鋰電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)

1、電動(dòng)車鋰電池組可以大電流放電：鋰電池在1C倍率下大電流放電其容量?jī)H為額定電容量60%；

2、大電流放電不影響循環(huán)壽命：鋰電池以1.5C倍率下大電流放電對(duì)其循環(huán)壽命毫無(wú)影響；而普通鉛酸電池在1.5C倍率下大電流放電，其循環(huán)壽命僅為標(biāo)稱循環(huán)壽命30%-40%；

3、鋰電池組充電時(shí)間短，綠色環(huán)保由于電動(dòng)鋰電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。無(wú)對(duì)環(huán)境有害的重金屬鉛，屬于高環(huán)保型的產(chǎn)品；

4、鋰電池具有免激活特性：鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過(guò)3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)，因此用戶新鋰電池在激活過(guò)程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的；

5、鋰電池壽命長(zhǎng)重量輕體積?。讳囯姵仉妱?dòng)車目前品牌多樣化，鋰電池電動(dòng)車的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，鋰電池電動(dòng)車最大優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)。目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

相對(duì)于燃油、天然氣這類化石燃料而言，地球上的總儲(chǔ)藏量就那么多，再用幾十年或許就能源枯竭了；但電力不一樣，目前已知的發(fā)電方式已經(jīng)非常多元化，應(yīng)用開(kāi)發(fā)合理的情況下，幾乎任何一種能源都能轉(zhuǎn)化成電能，只要任何一種轉(zhuǎn)化途徑獲得了突破，電力的供給能力就會(huì)大幅提升。如此一來(lái)，電動(dòng)車的供電問(wèn)題就能得到很好的解決，從而實(shí)現(xiàn)真正的綠色出行。