特斯拉為什么不自己生產(chǎn)制造動(dòng)力鋰電池

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-06-01 15:35  瀏覽量：次

特斯拉為什么不自己生產(chǎn)制造動(dòng)力鋰電池？特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型之一，一直以來(lái)被眾多的車(chē)企用來(lái)當(dāng)中競(jìng)品去比較，特斯拉首創(chuàng)使用18650圓柱電池作為動(dòng)力鋰電池，是充分考慮該款電池生產(chǎn)工藝成熟，已形成規(guī)?；a(chǎn)一致性好，成本已降到基本合理的水平等因素。雖然特斯拉的銷量在不斷的增長(zhǎng)，但特斯拉在核心部件電池上面卻不是出自自己的手，特斯拉為何不自己造電池？

特斯拉為什么不自己生產(chǎn)制造動(dòng)力鋰電池？

眾所周知，鋰電池因其能量密度高、攜帶輕便，已成功用于手機(jī)和筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品。目前，鋰電池最基礎(chǔ)的正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等類型，其中磷酸鐵鋰具有高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命和容量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，可利用豐富低廉的鐵、磷資源，無(wú)需鈷、鎳等有色金屬，是國(guó)際公認(rèn)的可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力鋰電池正極材料。

當(dāng)前，業(yè)內(nèi)認(rèn)為車(chē)用鋰電池制造應(yīng)用存在能源密度、成本以及循環(huán)壽命三大挑戰(zhàn)，而特斯拉在處理上述三大挑戰(zhàn)上的一些優(yōu)異表現(xiàn)，使其動(dòng)力鋰電池技術(shù)能夠在國(guó)際上取得領(lǐng)先地位。特斯拉采用圓柱形電池作為其電動(dòng)車(chē)用電池規(guī)格，與其它主機(jī)廠采用多家電池廠生產(chǎn)的多個(gè)型號(hào)的電池相比，可以獲得創(chuàng)造效能提升、彈性化以及成本控制等幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

特斯拉不自己制造動(dòng)力鋰電池的原因

1、成本問(wèn)題：自己制造動(dòng)力鋰電池采購(gòu)電池的費(fèi)用高，制造好電池以后還面臨著銷售等一系列的過(guò)程，加上制造電池以后不能及時(shí)的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，便會(huì)導(dǎo)致利益出現(xiàn)下降的情況，甚至是會(huì)影響到現(xiàn)金流，這對(duì)于原本資金需求量的特斯拉而言也無(wú)疑是一個(gè)比較大的開(kāi)支，從這個(gè)方面去看，也是特斯拉不自己造電池的一個(gè)因素。

2、目前市場(chǎng)上面制造動(dòng)力鋰電池的廠家數(shù)量多，對(duì)于電池的可選擇性上面來(lái)看就比較多，同時(shí)特斯拉可以通過(guò)各大電池廠家的相繼報(bào)價(jià)來(lái)取合適的價(jià)格，這對(duì)于特斯拉而言也能獲得一些成本的節(jié)省。

3、從電池的生產(chǎn)角度上面去看，制造動(dòng)力鋰電池需要一定的工藝技術(shù)，同時(shí)在電池的研發(fā)等方面也需要一定的周期，無(wú)論從時(shí)間上面還是資金上面來(lái)看，這對(duì)于目前特斯拉不是最好的選擇。

鋰電池的出路

由于特斯拉一部車(chē)基本要用到8000多個(gè)鋰電池，其總需求量占了全球18650鋰電池產(chǎn)量的近一半，導(dǎo)致供不應(yīng)求。就國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池發(fā)展而言，目前主要流行鋁殼結(jié)構(gòu)，典型容量在10～80AH之間；由于國(guó)家動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的保有量不到5萬(wàn)輛，故產(chǎn)能要大幅提升，這對(duì)于鋰電裝備業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的消息。

特斯拉使用的是18650型小電池，這種鈷酸鋰電池主要用在手機(jī)和筆記本電腦上，整車(chē)電池散熱性能對(duì)于電池的冷卻系統(tǒng)要求嚴(yán)苛，后續(xù)發(fā)展有待市場(chǎng)驗(yàn)證。比亞迪使用的是自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，這種電池雖然比鈷酸鋰電池能量密度低，但穩(wěn)定性更高，更加安全可靠。

特斯拉采用的電池主要向松下采購(gòu)，自己并沒(méi)有掌握電池核心技術(shù)；比亞迪的電池是自己研發(fā)掌握了核心技術(shù)。特斯拉采用的是異步電機(jī)，比亞迪采用的是同步電機(jī)。異步電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛、運(yùn)行可靠、經(jīng)久耐用；缺點(diǎn)是耗電量較大、轉(zhuǎn)子容易發(fā)熱、整體效率較低。同步電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行可靠、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便；缺點(diǎn)是需要使用稀土材料、造價(jià)成本較高。

特斯拉正在通過(guò)多種路徑研發(fā)新型鋰電池或者其它電池技術(shù)，目的是將電池核心技術(shù)掌握在自己手中。盡管特斯拉并沒(méi)有表明是否會(huì)自己生產(chǎn)電池，但公司正在逐步掌握先進(jìn)電池的研發(fā)和生產(chǎn)量力，以確保其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和地位。