中國動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)海外出口走向國際舞臺(tái)

來源：存能電氣  日期：2020-06-09 10:34  瀏覽量：次

中國動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)海外出口走向國際舞臺(tái)。從去年開始，我們的動(dòng)力鋰電池就快速走向世界，在國際舞臺(tái)上，國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池與日韓動(dòng)力電池已正式開啟正面搏擊。我國近幾年在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域發(fā)展迅猛，中國動(dòng)力鋰電池企業(yè)的國際話語權(quán)正日趨增強(qiáng)。

中國動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)海外出口走向國際舞臺(tái)

今年年初以來，各國陸續(xù)出臺(tái)一系列針對鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī)，這些新規(guī)對我國電池出口公司的影響亟待重視。在全球新一輪動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能新基建中，中國動(dòng)力電池及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在扮演著重要角色。隨著國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池出口/海外擴(kuò)產(chǎn)起量，中國動(dòng)力電池企業(yè)在全球化中的力量將進(jìn)一步凸顯。

中國動(dòng)力鋰電池加速邁向國際舞臺(tái)的背景，一是中國動(dòng)力鋰電池企業(yè)依托技術(shù)、產(chǎn)能、成本、完整產(chǎn)業(yè)鏈等優(yōu)勢快速崛起；二是歐洲、美國電動(dòng)化加速面臨的動(dòng)力電池供應(yīng)掣肘；三是新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，中國鋰電池企業(yè)必然要爭奪這塊巨大的市場蛋糕。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技等中國動(dòng)力電池制造商，均實(shí)現(xiàn)了鋰電池海外出口供應(yīng)，且出口增長驅(qū)動(dòng)主要來源于車用動(dòng)力電池板塊。

從目前海外合作客戶進(jìn)展看，寧德時(shí)代合作的國際車企包括寶馬、豐田、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、PSA、大眾和沃爾沃等。隨著歐洲工廠建成，寧德時(shí)代海外出口金額及海外訂單將迅速增長。2020年1-4月，寧德時(shí)代出口鋰離子電池近15.5億元，同比大增350.4%。2019年整年，寧德時(shí)代的境外收入達(dá)20億元，同比增長91.6%。出口產(chǎn)品包括車用動(dòng)力電池（為主）、儲(chǔ)能電池和啟停電池等。

億緯鋰能同樣表現(xiàn)不俗。1-4月億緯鋰能動(dòng)力鋰電池出口份額躋身國內(nèi)TOP10，主要配套車企為現(xiàn)代起亞。在獲得SKI的資本及技術(shù)背書后，戴姆勒、現(xiàn)代起亞接連成為億緯鋰能的座上賓。

1-4月國軒高科動(dòng)力鋰電池出口的重要地區(qū)為印度，盡管沒有具體配套數(shù)據(jù)，但業(yè)內(nèi)猜測其主要為印度塔塔配套。去年5月，國軒高科全資子公司與印度塔塔集團(tuán)旗下公司合資設(shè)立PACK公司。

短期來看，中國動(dòng)力鋰電池海外配套主要以出口形式實(shí)現(xiàn)，但隨著需求起量，海外建廠，全產(chǎn)業(yè)鏈輸出將成為必然趨勢。事實(shí)上，中國動(dòng)力電池的出海已有了先行者。

可以看到的是，日韓電池巨頭環(huán)伺的海外新能源汽車市場格局，正在因中國動(dòng)力鋰電池企業(yè)的崛起而發(fā)生巨變。中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值正在不斷突顯，中國將成為全球動(dòng)力鋰電池優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)基地。

國內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司最終將實(shí)現(xiàn)“變大變強(qiáng)”，逐漸縮小與國外電池公司的差距，推動(dòng)我國實(shí)現(xiàn)從“汽車大國”到“汽車強(qiáng)國”的跨越。全球動(dòng)力電池博弈大戰(zhàn)序幕也將拉開。