太陽能路燈使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個更具有優(yōu)勢

來源：存能電氣  日期：2020-07-23 16:48  瀏覽量：次

太陽能路燈使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個更具有優(yōu)勢？如今，太陽能被廣泛使用，目前用于道路照明的太陽能路燈快速發(fā)展。而在太陽光充足的情況下就需要有一種辦法來存儲這些能量，這就需要使用蓄電池了。那么太陽能路燈使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個更具有優(yōu)勢？下面存能電氣小編來為你解答。

什么是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池？

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強、價格便宜、循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。

三元鋰電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優(yōu)勢。

太陽能路燈使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個更具有優(yōu)勢？

1、三元鋰電池

優(yōu)點：能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。性能受溫度影響較小，耐低溫，可在零下15度至30度低溫環(huán)境下使用。目前隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰電池水平。

缺點：循環(huán)次數較短，相對于磷酸鐵鋰電池使用壽命短。同時安全性和穩(wěn)定性較差，高溫易分解，遇到電池中的可燃電解液和碳材料會一點就著，從而發(fā)生爆燃現象。

2、磷酸鐵鋰電池

優(yōu)點：充放電性能優(yōu)秀、循環(huán)次數多、使用壽命更長、高溫穩(wěn)定性好，700-800℃才會開始發(fā)生分解，且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會釋出氧分子，不會產生劇烈的燃燒，安全性能高。

缺點：性能受溫度影響較大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量就會大幅度降低，并且其能量密度較低。

磷酸鐵鋰電池相比較于三元鋰電池在太陽路燈上使用的優(yōu)點

①綠色環(huán)保：整個電池生產過程，電池的使用過程和廢電池的處理都沒有有害物產生，不對環(huán)境造成污染，符合北美、歐洲嚴格的環(huán)保要求；

②安全可靠：相對其他材料的鋰電池，磷酸鐵鋰電池的材料安全性高，是電動車、太陽能儲能電池的選擇；

③磷酸鐵鋰電池在放電過程中放電電壓平穩(wěn)，基本保持不變，只有在快到終止放電電壓時才會有點變化，表現出很好的放電特性，循環(huán)壽命可達2000次以上，可使用7~8年；

④磷酸鐵鋰電池過放電到零電壓存放也不會有泄漏或者損壞的情況，容量也沒有太大的變化，之后要使用時做幾次充放電循環(huán)容量又可以恢復如初，這是其他一些電池都不具有特性。

由此可以對比得出，太陽能路燈中當然使用磷酸鐵鋰電池最好，但是價格相對較高。磷酸鐵鋰電池是目前國內研發(fā)的、具有成熟和獨立自主產權的儲能電池，生產廠家很多，使用條件和安全防護也都做得很完善，所以使用磷酸鐵鋰電池是最好的選擇。

正因為三元鋰材料有這樣的安全隱患，所以廠商也在努力往抑制產生事故的方向走。根據三元鋰材料容易熱解的特性，廠商在過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這幾個環(huán)節(jié)上都會下不少的功夫。所以自燃事件更多是應該考量廠商在這幾個環(huán)節(jié)的功能是否落實到位。目前三元鋰電在太陽能路燈應用中技術已相當成熟。

總之，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)缺點，不好絕對定論太陽能路燈鋰電池使用哪個更具有優(yōu)勢。迄今為止，它們之間并未能夠分出勝負，三元鋰電池略占上風，但兩者至少在現階段都不是完美的解決方案。如果是安裝在北方地區(qū)，建議使用三元鋰電池，因為三元電芯耐低溫性能更強。如果是安裝下南方地區(qū)，那么太陽能路燈鋰電池使用磷酸鐵鋰就更具有性價比了。