鋰電正極材料成了新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的必爭之地

來源：存能電氣  日期：2020-07-28 16:30  瀏覽量：次

鋰電正極材料成了新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的必爭之地。作為鋰電池的核心，正極材料的性能直接影響著前者的工作電壓、比能量和循環(huán)壽命等電化學(xué)性能；不僅如此，正極材料在鋰電池生產(chǎn)成本構(gòu)成中占比較高，約25%~30%。在這兩大因素的驅(qū)動下，加之全球市場汽車已處于電動化戰(zhàn)略推進(jìn)的當(dāng)口，對原料的需求和供給成為關(guān)鍵一環(huán)，正極材料成了新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。

鋰電正極材料成了新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的必爭之地

鋰電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。正極材料占有較大比例，因為正極材料的性能直接影響著鋰電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。鋰電池作為新能源汽車的核心零部件之一，正極材料是決定鋰電池性能的關(guān)鍵材料之一，在成本與性能的雙重壓迫下，正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快、性能要求不斷提高。

受到動力電池企業(yè)減產(chǎn)的影響，正極材料需求相對低迷，且今年鈷鋰價格下滑較大，影響正極材料盈利能力。但正極材料作為鋰電池的核心，依然是新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地，上游原料及正極材料投產(chǎn)項目不斷。

正極材料廣為熟知的有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元等種類。鈷酸鋰主要用于3C電子電池；錳酸鋰安全性較好，但存儲性能差、能量密度低；磷酸鐵鋰安全性和循環(huán)性能相對優(yōu)異，但能量密度低、低溫性能差；三元材料具有克比容量較高，循環(huán)性能優(yōu)異的特點但安全性較差。三元材料被眾多鋰電和材料專家認(rèn)定為未來主要的車用動力鋰電池正極材料。

我國鋰電池正極材料行業(yè)四大發(fā)展有利因素

①列入重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄；

②產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)基地；

③下游行業(yè)發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)增長；

④技術(shù)不斷創(chuàng)新。

在國際市場，鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)逐漸形成了寡頭競爭的局面。在國內(nèi)市場，目前仍有較多的企業(yè)在參與市場競爭，由于鋰電正極材料行業(yè)技術(shù)集成度高，下游客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格等原因，一些不具備核心競爭力的企業(yè)將會逐步退出，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)越來越多的市場份額。

鋰電正極材料行業(yè)經(jīng)過20年的發(fā)展，在國際市場已經(jīng)逐漸形成了寡頭競爭的局面，由于本行業(yè)技術(shù)集成度高、產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格等較高的門檻使得一些不具備核心競爭力的企業(yè)逐漸退出了該行業(yè)的競爭市場。國內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)在早期的幾年時間內(nèi)，涌現(xiàn)了大批的企業(yè)參與市場競爭，隨著市場格局的不斷演變，行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源逐漸地向幾家具備實力的大企業(yè)集中。

相信未來新能源汽車產(chǎn)量將會持續(xù)增長，而新能源汽車的需求量的增長將帶動動力里電池的市場需求持續(xù)增長，而正極材料恰好又是動力鋰電池最為核心的材料。因此，面對未來持續(xù)增長的市場空間以及激烈的市場競爭，企業(yè)有必要在正極材料方面早做布局，以更好地控制公司整體產(chǎn)品的成本，以更強的競爭實力立足于市場。