鋰電池防護(hù)等級(jí)IP67是什么?動(dòng)力電池如何避免碰撞防護(hù)?

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-08-04 15:47  瀏覽量：次

鋰電池防護(hù)等級(jí)IP67是什么？動(dòng)力電池如何避免碰撞防護(hù)？鋰電池是電動(dòng)汽車的主要核心部件之一，且多數(shù)裝配在車輛底盤這個(gè)比較臟和低的位置，所以鋰電池需要的防護(hù)級(jí)別也是全車最高的。而近年來(lái)常常都會(huì)聽到電動(dòng)車廠家在宣傳時(shí)，說(shuō)到IP67標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)詞，其實(shí)說(shuō)的是鋰電池的防塵與防水級(jí)別。

鋰電池防護(hù)等級(jí)IP67是什么？

衡量電池防塵防水性能有一個(gè)指標(biāo)叫侵入保護(hù)，是由IEC（國(guó)際電工委會(huì)）起草的，簡(jiǎn)稱IPXX，第一個(gè)X代表防塵（固態(tài)）等級(jí)；第二個(gè)X代表防水（液態(tài)）等級(jí)。IP67固態(tài)防護(hù)等級(jí)達(dá)到6級(jí)，完全防止外物及灰塵；液態(tài)防護(hù)等級(jí)達(dá)到7級(jí)，短時(shí)浸泡時(shí)防止水的侵入。

可以看出數(shù)值越大，防護(hù)等級(jí)越高。IP67的防護(hù)等級(jí)就意味著能夠保證物體可以侵入1m深度的水內(nèi)，持續(xù)30分鐘，其物體的性能不受影響，這個(gè)防護(hù)等級(jí)是比較高的了。所以平時(shí)下雨或是過(guò)個(gè)水坑，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)講還是沒(méi)有問(wèn)題的。

在鋰電池密封性方面，國(guó)家要求必須達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)。IPXX標(biāo)準(zhǔn)是一種防護(hù)安全級(jí)別，它說(shuō)明了一個(gè)物體的防塵和防水能力，用以表示某個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。在IP標(biāo)準(zhǔn)中共有2個(gè)數(shù)字，其中第一個(gè)數(shù)字表示物體的防塵能力，第二個(gè)數(shù)字表示防水能力。這兩個(gè)數(shù)字都是從0開始的，其中防塵能力共有7個(gè)等級(jí)，防水能力共有8個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大，表示防護(hù)等級(jí)越高。

鋰電池的防水性能雖然很高，但不建議輕易涉水。一方面，電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67不等于車輛其它部位的防護(hù)等級(jí)也有IP67，輕易涉水的話，如果水位夠高水會(huì)從空隙漫入車廂，造成車內(nèi)進(jìn)水使低壓電器損壞或短路；另一方面，水底情況錯(cuò)綜復(fù)雜，車輛涉水會(huì)因水體渾濁等原因，無(wú)法看清水底情況，造成電池殼體托底或劃傷，使電池受損，造成電池進(jìn)水或因擠壓、穿刺造成短路，引發(fā)燃燒事故。

動(dòng)力電池如何避免碰撞防護(hù)？

在純電動(dòng)汽車的碰撞事故中，動(dòng)力電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內(nèi)部其它部件在碰撞中也可能會(huì)受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險(xiǎn)；電池包內(nèi)部高壓線纜和高壓器件在碰撞時(shí)容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火也有可能造成電擊傷害。

動(dòng)力電池碰撞防護(hù)的關(guān)鍵在于控制碰撞時(shí)電池包殼體結(jié)構(gòu)的變形，盡量避免內(nèi)部元件受到撞擊和擠壓，另外電池芯體和高壓元器件自身也應(yīng)具備一定的耐擠壓耐穿刺能力。近年來(lái)有一些研究者在研究一些緩沖結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)能夠吸收部分撞擊能量，以緩和電池包所受的加速度沖擊。這樣做對(duì)于電池包的耐久性或許有積極作用，但對(duì)于電池包碰撞防護(hù)的意義并不大。

※要加強(qiáng)動(dòng)力電池安全，避免電池因碰撞而發(fā)生爆燃，可以從以下方面著手：

1.加強(qiáng)電池防護(hù)：新能源汽車應(yīng)選用專屬平臺(tái)作為車輛平臺(tái)，避免繼續(xù)使用“油改電”平臺(tái)，這樣動(dòng)力電池包的位置可以從后備箱等容易遭受撞擊的位置移到車輛底盤，以減少動(dòng)力電池遭受撞擊的概率。

2.注意安全駕駛：在行車時(shí)駕駛?cè)艘⒁獍踩{駛，避免發(fā)生交通事故。不要輕易把車開上馬路牙子，車輛過(guò)坑時(shí)一定要減速慢行，避免車輛托底，使電池受損。

3.嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)：電池廠商一定要嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁將未充分認(rèn)證的電池流入市場(chǎng)。一定要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)電池進(jìn)行浸水、擠壓、碰撞、穿刺、燃燒等安全試驗(yàn)，并通過(guò)后才能進(jìn)入市場(chǎng)。

動(dòng)力電池碰撞保護(hù)的關(guān)鍵是系統(tǒng)對(duì)碰撞事故的響應(yīng)時(shí)間，即從碰撞發(fā)生到整車斷高壓電的時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)用戶和電池的保護(hù)就越有利。而碰撞保護(hù)系統(tǒng)需要一定的處理時(shí)間，包括對(duì)碰撞信號(hào)的接受、確認(rèn)以及控制相應(yīng)設(shè)備動(dòng)作等的時(shí)間。

以上就是鋰電池防護(hù)等級(jí)IP67的定義以及動(dòng)力電池如何避免碰撞防護(hù)的方法。防護(hù)等級(jí)越高意味著廠商的制造成本越高，尤其是液體侵入防護(hù)非常復(fù)雜，目前鋰電池高壓部件普遍是IP67防護(hù)水平，包括一些號(hào)稱能“防水”的智能手機(jī)也是采用的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。