告別鉛酸電池,開(kāi)啟磷酸鐵鋰電池備電時(shí)代

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-10-27 16:18  瀏覽量：次

告別鉛酸電池，開(kāi)啟磷酸鐵鋰電池備電時(shí)代。磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)前景“誘人”，新玩家不斷加入。磷酸鐵鋰電池作為新能源電池最受歡迎的電池之一，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。為了占領(lǐng)未來(lái)新能源電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，各大鋰電池企業(yè)紛紛加碼研發(fā)磷酸鐵鋰電池新技術(shù)，不斷攻破技術(shù)瓶頸。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)全面崛起。

告別鉛酸電池，開(kāi)啟磷酸鐵鋰電池備電時(shí)代

因政策扶持對(duì)續(xù)航遠(yuǎn)、密度高電池的新能源汽車(chē)，補(bǔ)貼也相應(yīng)提高的原因，導(dǎo)致大部分電池企業(yè)都在發(fā)展三元鋰電池。隨2019年年中中國(guó)政府開(kāi)始減少對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，以及三元鋰電池汽車(chē)事故的頻發(fā)現(xiàn)狀，市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的興趣再度升溫。

目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用于儲(chǔ)能端的鋰電池還是以磷酸鐵鋰系為主。此次，國(guó)內(nèi)電網(wǎng)儲(chǔ)能需求爆發(fā)，這將直接拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池需求。主要原因在于：一是電網(wǎng)儲(chǔ)能需求的爆發(fā)為不能滿足新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的磷酸鐵鋰電池提供了一條去產(chǎn)能的出路；二是隨著近年來(lái)，動(dòng)力電池企業(yè)在技術(shù)、成本等方面的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池相比鉛酸、鉛炭電池有著性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

①安全環(huán)保：磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬和稀有金屬，安全、無(wú)毒無(wú)污染，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池。由于磷酸鐵鋰材料整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，清潔無(wú)毒，所有的原材料均為無(wú)毒無(wú)污染。

②安全性能好：磷酸鐵鋰電池正極材料電化學(xué)性能比較穩(wěn)定，這決定了它具有著平穩(wěn)的充放電平臺(tái)，因此在充放電過(guò)程中電池的結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，不會(huì)燃燒爆炸，并且即使在短路、過(guò)充、擠壓、針刺等特殊條件下，仍然是非常安全的。

③體積小，沖放電特性好：雖然鋰電池體積只有鉛酸蓄電池體積的三分之二，重輕只有鉛酸蓄電池的三分之一，但鋰電池包充放電電能轉(zhuǎn)換效率可大于97%，而鉛酸蓄電池充放電電能量轉(zhuǎn)換效率約為80%左右。對(duì)于同樣的，在相同的溫度下，采用不同倍率的放電電流，完全充電的磷酸鐵鋰電池放電輸出特性非常穩(wěn)定。

④耐受環(huán)境溫度高：鉛酸電池用于室外站時(shí)，需要安裝在保溫柜內(nèi)，在氣候條件特別惡劣的地區(qū)，還需要埋入凍土層下，給安裝和維護(hù)都帶來(lái)極大不便。鐵鋰電池適用環(huán)境溫度高，充電環(huán)境溫度為0℃~55℃，放電環(huán)境溫度為-20℃~60℃，適用于無(wú)機(jī)房、無(wú)空調(diào)、環(huán)境溫度在零度以上的室外站。

⑤長(zhǎng)壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到7-8年。綜合考慮，性能價(jià)格比將為鉛酸電池的4倍以上。

磷酸鐵鋰電池未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項(xiàng)重大突破，成為各國(guó)竟相研究的熱點(diǎn)。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國(guó)環(huán)境問(wèn)題突出，能源問(wèn)題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。

未來(lái)磷酸鐵鋰電池必將成為動(dòng)力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對(duì)磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異常火熱，但真正實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進(jìn)步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。

過(guò)去幾年，磷酸鐵鋰在動(dòng)力領(lǐng)域被三元擠壓嚴(yán)重，而隨著補(bǔ)貼逐步退坡，補(bǔ)貼本身對(duì)新能源車(chē)及動(dòng)力電池市場(chǎng)邊際影響減弱，安全、成本、循環(huán)次數(shù)、穩(wěn)定性等越發(fā)重要?，F(xiàn)階段磷酸鐵鋰具備成本優(yōu)勢(shì)，在成本敏感的市場(chǎng)存在生存空間，疊加新技術(shù)方案提升性能短板，磷酸鐵鋰在乘用車(chē)市場(chǎng)回升是大趨勢(shì)，未來(lái)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈需求有望回暖，供需格局將得到改善。

隨著技術(shù)持續(xù)提升，磷酸鐵鋰產(chǎn)品未來(lái)在商用車(chē)、乘用車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的市場(chǎng)需求廣闊。特別是新能源補(bǔ)貼政策逐漸退坡，磷酸鐵鋰因其在安全性、使用壽命及成本等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)需求將進(jìn)一步提升。綜合考慮，磷酸鐵鋰電池最適合未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展方向。