ETC收費(fèi)系統(tǒng)安裝鋰電池UPS電源的重要性

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-08-05 13:40  瀏覽量：次

　　ETC收費(fèi)系統(tǒng)安裝鋰電池UPS電源的重要性。收費(fèi)站供配電系統(tǒng)是高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的供電保障，其重要性不言而喻。目前鋰電池被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。比如ETC備用UPS電源方面，現(xiàn)在高速快速收費(fèi)系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，據(jù)了解，很多地區(qū)的高速都要統(tǒng)一安裝該產(chǎn)品，一般情況下該系統(tǒng)是需要電池來(lái)服務(wù)的。

　　方案背景：

　　目前，高速公路遠(yuǎn)離城區(qū)修建，其收費(fèi)站、隧道所用電源就近取電，采用附近的農(nóng)業(yè)或民用電。這種供電方式相對(duì)于高壓專(zhuān)線供電方式來(lái)講，一次性投資少，但由于九十年代之前，電網(wǎng)建設(shè)投入資金較少，電網(wǎng)特別是農(nóng)村電網(wǎng)十分薄弱，農(nóng)業(yè)或民用電不能保證正常供電，供電故障多及電壓不穩(wěn)，使供電質(zhì)量難以保證。

　　為保證在外部農(nóng)業(yè)或民用電因故中斷后，高速公路管理系統(tǒng)的重要設(shè)備能夠正常工作，高速公路的供配電系統(tǒng)需采用雙電源供電。一般采用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電作為市電的備用電源，能夠在停電后的10~15秒內(nèi)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)發(fā)電并經(jīng)雙電源開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換，確保向重要負(fù)荷供電。一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除由兩個(gè)電源供電外，尚應(yīng)增設(shè)不間斷電源(UPS)，并嚴(yán)禁將其它負(fù)荷接入不間斷供電系統(tǒng)。

　　5月17日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)了全國(guó)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作視頻會(huì)議，部署ETC門(mén)架系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)的工作。取消省界站并不是取消高速公路收費(fèi)，而是依靠電子不停車(chē)快捷收費(fèi)(ETC)、輔以車(chē)牌圖像識(shí)別、多種支付手段融合應(yīng)用的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)。

　　ETC收費(fèi)系統(tǒng)安裝鋰電池UPS電源的重要性

　　ETC門(mén)架系統(tǒng)具備對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別、分段計(jì)費(fèi)等功能，是深化推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，取消省界收費(fèi)站后，客車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒，貨車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒。

　　收費(fèi)站機(jī)房的供配電系統(tǒng)主要體現(xiàn)在收費(fèi)系統(tǒng)不間斷電源UPS的供電、通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的供電。顧名思義，鋰電池UPS確保了收費(fèi)監(jiān)控等用電安全及不間斷供電。

　　UPS供電主要是對(duì)收費(fèi)道口的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行不間斷供電，確保了每個(gè)車(chē)道機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。為確保用電的可靠性和電能質(zhì)量,一般高速公路收費(fèi)站采用鋰電池UPS系統(tǒng)。UPS不間斷供電系統(tǒng)是一套將交流市電變?yōu)橹绷麟姷恼?充電裝置和一套把直流電再轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姷腜WM逆變器

　　存能電氣作為鋰電池UPS電源廠家，我們針對(duì)ETC門(mén)架系統(tǒng)需要，研發(fā)出了一款適用于ETC門(mén)架系統(tǒng)的不間斷鋰電池UPS電源，采用DSP控制技術(shù)，具有短路保護(hù)、逆變頻率可設(shè)置、輸出過(guò)載、電池充電管理、監(jiān)測(cè)等多種功能。

　　存能電氣鋰電池UPS電源采用19英寸機(jī)架式結(jié)構(gòu)，便于安裝及節(jié)省空間。具有交流自啟動(dòng)及鋰電池預(yù)充功能，可實(shí)現(xiàn)3臺(tái)并機(jī)擴(kuò)容的功能。具有高穩(wěn)定性、高可靠性、高實(shí)用性，為設(shè)備的安全運(yùn)作提供了保護(hù)。

　　所有列為一級(jí)負(fù)荷的設(shè)施包括收費(fèi)站操作臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)稽查系統(tǒng)、收費(fèi)站的收費(fèi)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和通信設(shè)備均由UPS供電。

　　由于鋰電池UPS的高可靠性,加上在接UPS之前一般會(huì)先連接穩(wěn)壓器,設(shè)計(jì)時(shí)以經(jīng)濟(jì)性為原則,不再考慮采用兩臺(tái)UPS一主一備的方案。。當(dāng)市電電源發(fā)生停電問(wèn)題時(shí),UPS的供電電源將自動(dòng)轉(zhuǎn)接至緊急發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng),以確保一級(jí)負(fù)荷電源的不間斷。

　　總結(jié)：采用鋰電池UPS電源的持續(xù)供電確保ETC收費(fèi)站的正常工作是保證道路通暢的重要環(huán)節(jié)。