鋰電池廠家解讀鋰電池運(yùn)輸操作流程及鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-10-28 10:18  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家解讀鋰電池運(yùn)輸操作流程及鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來(lái)越受到重視，國(guó)際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。下面鋰電池廠家解讀鋰電池運(yùn)輸操作流程及鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

　　鋰電池運(yùn)輸操作流程

　　●鋰電池的空運(yùn)流程

　　前期：電話(huà)咨詢(xún)>提供方案>細(xì)化要求>文件提供>文件審核>運(yùn)價(jià)確認(rèn)>接受委托>預(yù)定艙位>反饋信息

　　中期：貨物入倉(cāng)>過(guò)磅>航班倉(cāng)位確認(rèn)>做危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)>機(jī)場(chǎng)安檢>貨站交貨>貨入危險(xiǎn)品庫(kù)>提單確認(rèn)>發(fā)送信息>打板裝機(jī)>航班起飛

　　后期：簽發(fā)提單>發(fā)海外預(yù)報(bào)>目的港預(yù)報(bào)>進(jìn)口清關(guān)>預(yù)定DG車(chē)輛>送收貨倉(cāng)庫(kù)>客戶(hù)簽收，報(bào)關(guān)退單寄還

　　●鋰電池的海運(yùn)流程(整箱)

　　前期：電話(huà)咨詢(xún)>提供方案>細(xì)化要求>文件提供>文件審核>運(yùn)價(jià)確認(rèn)>接受委托>作危險(xiǎn)品艙位申請(qǐng)>反饋信息

　　中期：貨物進(jìn)倉(cāng)>堆場(chǎng)提箱>貨物裝箱>現(xiàn)場(chǎng)加固>粘貼危標(biāo)>拍照確認(rèn)>危險(xiǎn)品貨申報(bào)>集裝箱進(jìn)庫(kù)>提單確認(rèn)>發(fā)送信息>查詢(xún)開(kāi)港計(jì)劃>集裝箱進(jìn)港>海關(guān)報(bào)關(guān)

　　如遇查驗(yàn)：排查驗(yàn)計(jì)劃>疏港計(jì)劃>集裝箱疏運(yùn)至危庫(kù)>專(zhuān)人陪同查驗(yàn)>重新加固>拍照留檔>二次進(jìn)港>查詢(xún)出港信息

　　后期：簽發(fā)提單>發(fā)送海外預(yù)報(bào)>目的港預(yù)報(bào)>進(jìn)口清關(guān)>預(yù)定DG車(chē)輛>送貨收貨倉(cāng)庫(kù)>客戶(hù)簽收，報(bào)關(guān)退單寄還

　　鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)

　　1.針對(duì)客戶(hù)--丟失訂單的風(fēng)險(xiǎn)

　　研發(fā)測(cè)試樣品交貨時(shí)間緊，但空運(yùn)所需要的UN38.3報(bào)告檢測(cè)時(shí)間極長(zhǎng)(約一個(gè)月)，往往因此延誤交期，失去客戶(hù)信任，喪失訂單，還浪費(fèi)大量費(fèi)用。

　　2.針對(duì)包裝--包裝和加固因素的風(fēng)險(xiǎn)

　　包裝疏忽或未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的加固，將會(huì)被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨，極易遭客人投訴和索賠，如若再因此而發(fā)生事故，將會(huì)面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

　　3.針對(duì)操作--查驗(yàn)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)

　　鋰電池航空運(yùn)輸100%安檢查驗(yàn)，原包裝會(huì)被破壞，如不作處理或處理不當(dāng)，包裝中途散落，鋰電池將損壞。海運(yùn)一旦遇海關(guān)查驗(yàn)，需移箱至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，路程較遠(yuǎn)，如管控不力，加固恢復(fù)被忽略，無(wú)法趕上原定船期，將延緩交貨(約延誤2周)。

　　4.各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)

　　幫助客人專(zhuān)業(yè)處理各類(lèi)文件問(wèn)題，提高交貨速度，及時(shí)贏得訂單；提供專(zhuān)業(yè)的包裝指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)加固督導(dǎo)，全程跟蹤拍照存擋；7x24小時(shí)專(zhuān)人貨物跟蹤，對(duì)查驗(yàn)后的包裝和加固恢復(fù)全程拍照，車(chē)隊(duì)及時(shí)預(yù)留調(diào)配。

　　鋰電池運(yùn)輸過(guò)程中注意包裝問(wèn)題

　　第一就是在不考慮例外的情況下，鋰電池必須要遵守規(guī)則里的限制進(jìn)行運(yùn)輸。還有它們必須要依據(jù)適用的包裝說(shuō)明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并且在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)的編號(hào)。

　　第二是符合要求的包裝除了要有適用的正確運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)和UN編號(hào)的標(biāo)記以外，還必須要貼上9類(lèi)危險(xiǎn)性標(biāo)簽。

　　第三是托運(yùn)人必須要填寫(xiě)危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危險(xiǎn)包裝證明，提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并且顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，其中包含UN38.3測(cè)試，1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

　　總之，鋰電池的運(yùn)輸無(wú)論是客運(yùn)、航運(yùn)、海運(yùn)都具有額外需要特別注意的事項(xiàng)，大家在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)操作，以保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全。